Экспорт мясной продукции в Азию: Fesco нарастила перевозки на 55% в 2025 году

Экспорт мясной продукции в Азию по итогам 2025 года вырос в контейнерной части. Сначала о фактах: транспортная группа Fesco подвела итоги сервиса Мясной шаттл. Далее компания назвала объем более 7 тысяч TEU. При этом рост к 2024 году составил 55%. Кроме того общий вес поставок приблизился к 100 тысячам тонн.

Экспорт мясной продукции в Азию: цифры 2025 года

Сначала уточним термин. TEU это условная единица учета. Она равна объему двадцатифутового контейнера. Поэтому ее используют и в море, и на железной дороге.

Во первых объем превысил 7 тысяч TEU.
Во вторых Fesco указала рост на 55% к 2024 году.
Кроме того компания оценила вес почти в 100 тысяч тонн.

Далее про оператора холодной цепи. Перевозки организовала дочерняя компания Дальрефтранс. Она в группе ведет режимные грузы. При этом Fesco перечисляет номенклатуру поставок. В списке есть говядина, свинина и мясо птицы. Также компания упоминает мясные субпродукты.

Экспорт мясной продукции в Азию: география 2025 года

Откуда отправляли

Сначала назовем точки старта. В 2025 году грузили из Москвы и Брянска. Кроме того в перечне есть Санкт-Петербург. Затем грузы шли по собственным сервисам группы. Это касается и железной дороги, и моря.

Куда приходили контейнеры

Далее идет азиатская часть. Основные пункты назначения в Китае это Шанхай, Яньтань и Ксинган. Кроме того Fesco назвала Вьетнам. Там компания указала порт Хайфон.

Сервис Мясной шаттл: как работает сквозная схема

Теперь о механике сервиса. Мясной шаттл работает с 2024 года. Сначала компания делает акцент на сквозной перевозке. Контейнер идет одним плечом. Кроме того Fesco отдельно говорит про отсутствие перегруза в промежуточных точках. Поэтому сокращаются технологические паузы. Также проще держать холодную цепь в трекинге и документах.

Экспорт мясной продукции в Азию: свинина в Китай

Отдельно Fesco выделила свинину. При этом речь идет про поставки в Китай. По данным компании объем перевозок вырос почти в три раза. Далее приводится цифра более 3,5 тысячи TEU. Кроме того по весу это около 50 тысяч тонн.

Мой экспорт: как клиенты подают заявки на компенсацию

Также в материалах есть блок про господдержку. Клиенты сервиса могут компенсировать до 25% затрат на перевозку. При этом заявки они подают через платформу Мой экспорт. Поэтому в публикациях часто дают прямую ссылку на сервис поддержки.

Ссылка на платформу: Господдержка транспортировки товаров АПК на Мой экспорт.

Мясной шаттл в 2024 году: как стартовал маршрут

Между тем развитие сервиса началось в 2024 году. В мае 2024 Fesco и РЭЦ сообщили о первом поезде с говядиной по новому маршруту. Сначала отправка вышла из Брянска. Затем состав прошел через погранпереход Гродеково Суйфэнхэ. Далее компания планировала довезти контейнеры до Шанхая. При этом Fesco оценила транзит в 20 25 дней.

Кроме того Fesco перечислила варианты доставки в Китай. Во первых это морской путь через Владивосток. Во вторых компания упомянула морской путь через Санкт-Петербург. Наконец в списке есть сухопутные переходы.